来源：未来图灵

昨天的世界大会上，百度说：这是最可AI的时代，这是最值得AI的时代。然而AI本身从来就不是目的，它只是人们追求更高效率、更好生活的工具和过程。

提出All in AI的策略，百度仿佛一夜之间变成了一家全新的企业，领导人对外演讲中不厌其烦地强调“AI公司”的属性。那个因医疗广告而麻烦缠身、因价值观走形而让老板自省的百度，真的已经消失在历史中了吗？

百度的新图景！

昨天登场的李彦宏非常帅气，从服装到化妆到气色，均远超往年，无论是现场还是朋友圈里，人们都不禁欢呼赞叹这个人生赢家的中年一点也不油腻。

创始人积极阳光、颜值卓群的面貌，似乎更印证了这已经是一家全新的公司。整场世界大会的核心只有一个关键词——AI。

Robin描述了一幅生动的、名为“百度更懂你”的主仆关系图，由此引证AI在帮助人类让复杂世界变得更简单。他还证实了此前在北五环无人驾驶被下罚单的传言，但也由此借力打力，高呼出“无人驾驶的罚单已经来了,无人驾驶汽车的量产还会远吗?”这般振聋发聩的时代强音。

据介绍， “百度计划在2018年7月底，与金龙合作率先实现无人驾驶小巴车的小规模量产及试运营，并在2019年底与江淮、北汽，2020年与奇瑞共同推出无人车。今天在奥森，智行者扫地汽车已经搭载上了阿波罗系统。”

在百度勾勒的未来出行生态中，不仅仅包括无人汽，还有“没有拥堵，出行效率极其高，干净、绿色、环保、高效，没有各种各样身份认证，没有各种各样烦琐程序的城市”，作为首批国家人工智能开放创新平台之一，百度有最好的施展空间——雄安就是实践的样板。

今年的Raven H智能音箱的确让人眼前一亮，设计风格独特、操作简单、交互体验据说也超过同类产品。Raven H以及接下来即将横空出世的Raven R和Raven Q，标志着百度将在智能硬件领域集中发力。AI+手机、AI+交通、AI+家居，人工智能时代的百度将变得无处不在，百度“Bring AI to life”，AI将“Bring Baidu to life”。

汤换了，那药呢？

一家成熟的企业，依托优秀的产品占据更大的市场，力图连接万物并无处不在，这本没有什么不好。但从普通人的角度来看，对于有“前科”者“多留一个心眼”，更加无可厚非。人们也的确应该变得更警觉，更审慎。就此相信这是一个与过往彻底决裂的百度，并不是一件容易的事，甚至百度自己也没有说过与过往决裂的话。

如今AI技术更加强大，人们要如何保证，在百度的手中，这些技术将被用于正途而不是单纯地牟利？而用户又如何能确保，自己不是这场技术变革、时代更迭中百度的牺牲品？医疗就像一道难以愈合的疤，被反复不断地提起，不过这条疤并不是在百度身上，而是在所有用户的身上。

在百度宏大的AI生态布局中，目前为止，人工智能带来最多收益的仍然是对于推广业务的支持，这是百度最核心的业务，也是百度最深沉的痛处。AI技术的加持，让投放在百度的广告得到了更好、更精准的展现、点击、转化，简言之，广告主投放的内容，将以更加高效、便捷的方式，直奔自己的目标群体。

百度在2017年股价强势反弹，其实很大程度上不是因为人工智能的想象力多么让投资者心动，而是前沿技术切实地帮助百度更好地盈利了。这从昨夜的股价变动中就可以得到证明：发布了Raven、推介了Apollo，“软硬兼施”的百度2.18的涨势也很难让人惊艳

深植在百度心中的赚钱逻辑是：成为入口，聚集流量，让企业为流量买单，而为了获得更好的收益，就应当让技术更好地提升流量的品质。这一逻辑也得到了华尔街的认可，因此几乎成了这家掌握核心技术的搜索引擎公司最强劲的DNA。

其他声势更盛的人工智能项目，如无人车，相对于智能推广则要飘渺得多，Robin虽然声称要在2018年实现无人车量产，但他也曾声称三年砸200亿把糯米做出来。而且“量产”这个词本身，和商业化、市场化完全不同意义。

从百度离开的无人车大牛王劲、倪凯等人各自创业，也还未拿出突破性的成就，百度无人车2018年实现量产是否是一个操之过急的豪言？如此重大的革新，在量产之前，我们是否应该从安全、从道德、从规章等各个方面先深入地论证呢？

在移动互联网时代方兴未艾之际，曾有一位数据机构的老板在私下场合询问过Robin为什么不入局移动互联网。Robin反问：“那你告诉我这怎么赚钱？”后来的剧情自不待言。巨大的商业变现压力一直压在这家巨头公司的身上，连创始人也得不到片刻停歇。

一位曾经就职于百度的高管说过一句“公道话”：“百度以往并无‘作恶基因’，只是业绩压力太大所致。”但他也说：“（百度）现在也没有洗心革面，只是希望AI带来巨大商业利益而已。”

熟悉未来图灵的朋友都知道，我们一向对人工智能的未来抱有谨慎的乐观。科技本无错，只是常常被人类“带坏”。单从技术实力的角度来说，百度无疑是中国人工智能大梯队的领头羊，这只领头羊将把我们带向何处？警醒的人都应有此一问。